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来源:中华园林网   发布日期:2006-11-21 浏览次数:
 

  路见证了人类历史,当第一个人开始站立行走的时候,路成为人类最大的创举,它是人类特有的活动产物,这也是人类比其他生物更为高级的重要标志,只要有路的地方就会有人类。

  鲁迅先生曾说过:“世上本无路,走的人多了也便有了路”。这就是说形成路要有一个量的积累,即高频率作为前提。

  在自然界中,一些动物如:兔子喜欢沿某条固定的路线行走,时间长了固定行走的路线总会留下一些“蛛丝马迹”但着不能称其为路。这些“痕迹”由于生物的迁徙等活动很快消失,达不到形成路所需的量的要求。而人类的路迹则不同,它会在自然界中留下道道“伤疤”。

  在人类行走过的地方,植物会被慢慢的踩死,松软的土壤也会变硬,于是会有一道道的植物禁区——路出现。而敏感的动物也会躲的离人类的足迹远远的,因为他们知道靠近路,更确切的说是靠近人类会有危险,而对人类来说这仅仅是个开始。

  慢慢的人类学会制造一些工具,尤其是车轮的出现,使的人类需要更为宽敞的路面来通行,当然在这之前,人类除依靠双脚踏出路来以外,为提高速度节省体力,人类还驯化了一些动物作为自己的坐骑。马是最具代表性的,而“马路”一词沿用至今。

  此时,在人类主要生活区域(城市、乡村)以外的地方,会有飞奔而过的马儿穿行在驿站之间,生活在周围的小动物依然会警觉的穿行而过,对它们来说几乎没有什么危险,但在人类生活的城市有些路却在改变。

  随着烧制技术的日益成熟与普及大量的陶器被运用,一些烧制或磨制的板材在发达的城市被用于路面。人们发现没有植物存在的路面时间长了晴天会变的尘土飞扬,雨天则会泥泞不堪,而将上面铺上烧制或磨制的板材会改变这些。

  这时的泥土被封闭于地下,不但雨水能顺着缝隙流入下面的土壤,偶尔还会有种子在缝隙间发芽生根,但也只有那些靠在墙角,人类足迹踏不到的地方植物才能生存下来。就这样延续了几千年。路的形式没有太大的变化,只是在规模上有所扩张,直到石油的出现。

  石油一直被作为重要的能源倍受关注,但作为化工原料它在诸多方面发挥着巨大的作用,其中它给路带来了一场革命性的转变。

  人们将石子、沙子与沥青等掺在一起铺在路面上,构成了现代公路的主要方式这种路是不透水的,植物更不能从其上面冒出来。而随着现代工业的发展,它很快穿过城市、乡村、森林、草原、河流甚至是荒漠,构成了一张庞大的交通网。此时的路几乎成了处人类自身以外其他生物的禁区。

  它所到之处植物变的稀少,动物也会躲的远远的,但躲来躲去我们突然发现我们已见不到他们的足迹。许多的动植物灭绝,剩下的也在走向一个危险的可怕结果。

  我们不禁要问“究竟发生了什么?”我们该不该修那么多的“路”或许原因不在路本身,因为“世上本无路”。

  作者单位:影奇 山东农业大学林学院景观艺术设计3班 


作者:佚名

 

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